毛偉明在長沙火車站連接武廣高鐵專題會上強(qiáng)調(diào)

高動聯(lián)動 多式聯(lián)運(yùn)

服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展高品質(zhì)生活

12月30日上午，省委副書記、省長毛偉明主持召開長沙火車站連接武廣高鐵專題會。他強(qiáng)調(diào)，要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通運(yùn)輸工作的重要論述，精準(zhǔn)研判人流物流的流向、流量和流效，進(jìn)一步放大、增強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸體系功能，更好滿足高質(zhì)量發(fā)展、高品質(zhì)生活需要。

12月30日，省委副書記、省長毛偉明主持召開會議，專題研究長沙火車站連接武廣高鐵方案。圖為毛偉明講話。

省委常委、常務(wù)副省長李殿勛，省政府秘書長鄧群策參加。

長沙火車站位于長沙市的幾何中心，京廣鐵路、長株潭城際鐵路、兩條地鐵、30余條公交均于此交匯，接駁能力強(qiáng)，人口密集度高，快速分流的需求強(qiáng)。明年，長益常高鐵開通后，研究好長沙火車站往西和往南分別通過高鐵、動車或高動聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)渝長廈和武廣高鐵的高度聯(lián)通，顯得極為重要和必需。同時(shí)，讓高鐵進(jìn)入中心城區(qū)，打通聯(lián)絡(luò)武廣高鐵的通道，城區(qū)的老百姓對此充滿期盼。民之所望，政之所向。日前，省發(fā)改委會同廣鐵集團(tuán)、中鐵第四院等部門進(jìn)行規(guī)劃研究，提出利用長株潭城際鐵路現(xiàn)有軌道，新增聯(lián)絡(luò)線實(shí)現(xiàn)長沙火車站連接武廣高鐵的規(guī)劃設(shè)想。

會議現(xiàn)場。

專題會上，有關(guān)部門及長株潭和益陽等市州負(fù)責(zé)同志在討論中一致認(rèn)為，長沙火車站連接武廣高鐵，是綜合既有站場布局和鐵路樞紐總圖規(guī)劃后的創(chuàng)新和實(shí)踐，有利于進(jìn)一步放大現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系整體效能，推動全省高鐵、動車、城鐵的多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)常益長高鐵、長株潭城際鐵路、武廣高鐵的無縫銜接，有利于放大和盤活長株潭交通存量資源，減少城市交通接駁成本，大幅提升百姓出行的通達(dá)性、靈活性、便捷性。

與會人員對方案進(jìn)行了充分的討論。湖南日報(bào)全媒體記者 劉尚文 攝

毛偉明指出，大家對長沙火車站連接武廣高鐵的必要性、可行性的認(rèn)識高度統(tǒng)一，對長株潭實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)、同軌同車的“零換乘”充滿信心和期待。實(shí)施這個(gè)項(xiàng)目既是高質(zhì)量發(fā)展之所需，也是順應(yīng)人民愿望之所急，我們要早決心、早決策、早實(shí)施。要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，遵循“生態(tài)優(yōu)先，資源節(jié)約”的原則，以最高工作效率、最優(yōu)建設(shè)方案、最實(shí)工作責(zé)任，合理組織安排、加快推進(jìn)實(shí)施，優(yōu)化線路選擇，盤活路產(chǎn)資源，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會和生態(tài)“多贏”。

毛偉明強(qiáng)調(diào)，要不斷完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。著眼交通成網(wǎng)疏卡點(diǎn)，制定切實(shí)可行的改進(jìn)方案，促進(jìn)公路、鐵路成網(wǎng)運(yùn)行，提升運(yùn)輸保障能力。著眼多式聯(lián)運(yùn)通斷點(diǎn)，推動各種交通運(yùn)輸方式互聯(lián)互通、無縫對接、多式聯(lián)運(yùn)，暢通末端微循環(huán)。著眼“雙零”目標(biāo)強(qiáng)節(jié)點(diǎn)，適度超前建設(shè)一批綜合交通樞紐，推進(jìn)一種交通方式直達(dá)，努力實(shí)現(xiàn)“零換乘”和“零距離換乘”。